Martinair stopt vluchten op Curacao

Martinair stopt met het uitvoeren van passagiersvluchten en gaat zich concentreren op vrachtvervoer. De passagierslijnen, toestellen en personeelsleden gaan over naar Transavia of KLM. Die beslissing valt op 23 september.

Martinair voert nu nog vluchten uit naar Curaçao en Aruba en een aantal andere bestemmingen in het Caribische gebied, waaronder Havana (Cuba) en een aantal luchthavens in Mexico. Het bedrijf is, net als Transavia, een dochteronderneming van KLM. Met het wegvallen van Martinair blijven KLM en Arkefly over als de aanbieders van directe vluchten naar de Antilliaanse eilanden.

Wanneer de passagiersvluchten overgaan in een andere onderneming is nog onduidelijk. Maar dit gebeurt zeker niet voor het eind van 2010, aldus een woordvoerder van Martinair. De verwachting is dat KLM de diensten overneemt, omdat Transavia vanaf Schiphol alleen vluchten binnen Europa uitvoert.

Gering effect
Luchtvaarteconoom Guillaume Burghouwt vindt de beslissing van Martinair logisch. Volgens hem lijdt Martinair al lange tijd verlies op het passagiersvervoer en gaat het juist goed met het vrachtvervoer. "Martinair had relatief weinig vluchten per week vanaf Schiphol, dus de effecten van het verdwijnen daarvan zijn gering."

De vluchten van Martinair, dus ook die naar Aruba en Curaçao, gaan ook volgens Burghouwt waarschijnlijk over naar de KLM: “KLM vliegt al op die bestemmingen, dus dan kunnen ze eventueel meer vliegfrequentie aanbieden.”

Geen prijsstijging
De financiële gevolgen van het verdwijnen van Martinair voor passagiers naar de Antillen en Aruba is volgens Burghouwt gering. ArkeFly en KLM blijven over als enige twee aanbieders, maar hij denkt niet dat dit tot grote prijsstijgingen gaat leiden: “ArkeFly domineert de markt van vakantiepakketreizen naar Aruba en Curaçao. Als ze de prijzen naar die bestemmingen gaan verhogen is de kans groot dat mensen voor een andere bestemming gaan kiezen.”

De KLM heeft de dominante rol in het aanbieden van losse vliegtickets voor zakenreizen, familie- en vriendenbezoek. “Daarin was Martinair met name een concurrent.”Toch verwacht hij niet dat KLM de ticketprijzen verhoogt: “Ze krijgen een dominantere positie, maar er zijn geen barrières voor ArkeFly om ook meer losse tickets te gaan verkopen of meer vluchten te plannen.”